Radschrauben kaufen

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kegelbund 60°, Schaftlänge 47 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 47 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M14x1,5, 47 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Silber ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Die passende Schaftlänge47 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kugelbund R14, Schaftlänge 47 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 47 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Mit 48 mm Schaftlänge gehört diese schwarze Radschraube M14x1,5 zu den längeren Ausführungen im Sortiment. Sie besitzt einen beweglichen Kugelbund R13, wird mit Schlüsselweite SW17 montiert und erfüllt Erstausrüsterqualität – für den sicheren Halt von Stahl- und Aluminiumfelgen, deren Anlage für einen Kugelbund R13 ausgelegt ist.Wann eine längere Schaftlänge nötig istDie benötigte Schaftlänge ergibt sich aus der Materialstärke der Felge im Anlagebereich. Längere Schrauben kommen typischerweise zum Einsatz, wenn Distanzscheiben montiert werden oder die Felge im Schraubenbereich dicker aufträgt; maßgeblich sind immer die Vorgaben des Fahrzeug-, Felgen- bzw. Distanzscheibenherstellers. Eine Übersicht aller Längen und Bundformen bietet die Kategorie Radschrauben.Kugelbund R13 – beweglich gelagertDer bewegliche Kugelbund R13 richtet sich beim Anziehen an der Felgenanlage aus, ohne auf ihr mitzudrehen. Das reduziert Reibspuren an lackierten oder polierten Felgen und sorgt für eine saubere Anlage. Wer 2 mm mehr Länge benötigt, greift zur Schwesterausführung M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge und Kugelbund R13.Sicher montierenGewinde M14x1,5, Schaftlänge und Bundform müssen exakt zur Fahrzeug-Felgen-Kombination passen. Über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen und den Sitz nach 50–100 km kontrollieren.Ergänzend im Sortiment: Radschrauben M14x1,5 40 SW17 mit Kugelbund R12 in Silber, Zentrierringe zur Nabenzentrierung sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kugelbund R12, Schaftlänge 48 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Kugelbund R12 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R12 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 48 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Schwarze Radschraube M14x1,5 mit 49 mm Schaftlänge, beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW19 – gefertigt in Erstausrüsterqualität für die Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen. Die lange Schaftausführung deckt Felgen ab, deren Hersteller genau dieses Maß vorschreibt.Passform prüfen – Schritt für SchrittVor Kauf und Montage sollten drei Angaben mit den Herstellervorgaben abgeglichen werden:Gewinde: M14x1,5 – muss dem Gewinde in der Radnabe entsprechenSchaftlänge: 49 mm – abhängig von der Bauhöhe der Felge im SchraubenbereichBundform: Kegelbund 60° mit beweglichem Bund – muss zum Kegelsitz der Felge passenMaterial und AusführungDie schwarze Oberfläche fügt sich unauffällig in dunkle Felgendesigns ein. Der bewegliche Bund zentriert die Schraube im Kegelsitz, ohne beim Anziehen auf der Felge zu reiben. Kürzere Längen wie die Variante mit 43 mm Schaft sowie das komplette Radschrauben-Programm stehen ebenfalls zur Auswahl.Anziehen und NachkontrolleÜber Kreuz anziehen, das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten und nach 50–100 km den festen Sitz prüfen – ein kurzer Handgriff, der zur sicheren Radbefestigung dazugehört.Ergänzend erhältlich: die Ausführung mit 53 mm Schaftlänge, Zentrierringe für Alufelgen mit größerer Mittenbohrung und Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

49 mm Schaftlänge – wofür? Diese Radschraube M14x1,5 ist für Radverschraubungen ausgelegt, bei denen zwischen Schraubenkopf und Nabengewinde besonders viel Material liegt, typischerweise bei freigegebenen Distanzscheiben größerer Stärke. Ausführung in Silber mit beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW19, gefertigt in Erstausrüsterqualität.EckdatenGewinde: M14x1,5Schaftlänge: 49 mmBundform: Kegelbund 60°, beweglich gelagertSchlüsselweite: SW19Oberfläche: SilberArt.-Nr.: 839-1Länge sorgfältig abstimmenJe länger die Radschraube, desto wichtiger die Prüfung: Sie muss die vorgeschriebene Einschraubtiefe im Nabengewinde erreichen, ohne innen anzustoßen. Halten Sie sich strikt an die Freigaben des Fahrzeug- bzw. Zubehörherstellers. Eine Stufe darunter liegt die Ausführung mit 43 mm Schaft; sämtliche Längenstufen listet die Kategorie Radschrauben.MontageDer bewegliche Kegelbund schont beim Anziehen die Felgenoberfläche, weil er sich nicht mit dem Kopf mitdreht. Anziehen über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers; nach 50–100 km den festen Sitz kontrollieren.Passendes Zubehör: Für Felgen mit kugelförmiger Anlage führen wir unter anderem die Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R14; Zentrierringe und Radmuttern runden die Radmontage ab.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Die passende Schaftlänge50 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 50 mm, Kugelbund R12, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R12 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 50 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 48 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 52 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 50 mm, Kugelbund R13, Farbe Schwarz, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 50 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 50 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R13 gleiche Ausführung in Silber – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 50 mm, Kugelbund R13, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 50 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 50 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Diese Ausführung in Silber ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Schwarz, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 50 mm, Kugelbund R14, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 50 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 52 mm, Kugelbund R12, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Radiusanlage Kugelbund R12Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R12. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Die passende Schaftlänge52 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 48 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 53 mm Schaftlänge, beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW19 ist eine schwarze Radbefestigung in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Aluminiumfelgen. Sie richtet sich an Fahrzeuge, deren Felgen- oder Fahrzeughersteller exakt diese Kombination aus Gewinde, Länge und Bundform vorgibt.Einsatzbereich der 53-mm-AusführungDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Radnabe eingreift. 53 mm sind dann richtig, wenn die Dokumentation von Felge oder Fahrzeug genau dieses Maß nennt. Wer ein kürzeres Maß benötigt, findet in der Ausführung mit 49 mm Schaft die nächstkleinere Länge dieser Baureihe.Beweglicher Kegelbund im DetailBeim Anziehen bleibt der drehbar gelagerte 60°-Kegelbund im Felgensitz stehen, während sich der Schraubenkopf dreht. Das verringert Reibspuren im Kegelsitz und erleichtert das gleichmäßige Aufbringen des Drehmoments. Fahrzeuge mit Stehbolzen statt Schraubenbefestigung benötigen dagegen Radmuttern mit passender Bundform.MontagehinweisRadschrauben über Kreuz anziehen, Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers, Kontrolle des festen Sitzes nach 50–100 km. Gewinde, Schaftlänge und Bundform vor der Montage stets mit den Herstellerangaben abgleichen.Im Sortiment außerdem: die verchromte Radschraube M14x1,5 mit 32 mm Schaft und SW24, das gesamte Angebot an Radschrauben sowie Zentrierringe für die Mittenzentrierung von Aluminiumfelgen.

Mit 53 mm Schaftlänge markiert diese Radschraube M14x1,5 das obere Ende der hier angebotenen Längenstaffel mit Kegelbund. Beweglicher Kegelbund 60°, Schlüsselweite SW19 und die silberne Oberfläche entsprechen den übrigen Ausführungen der Baureihe – gefertigt in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Leichtmetallfelgen.Für welche Fälle 53 mm?Derart lange Radschrauben werden benötigt, wenn Felgenkonstruktion oder freigegebene Distanzscheiben eine große Klemmlänge ergeben. Vor der Montage unbedingt prüfen: ausreichende Einschraubtiefe im Nabengewinde einerseits, genügend Freigang hinter der Nabe andererseits. Verbindlich sind ausschließlich die Vorgaben des Fahrzeug- bzw. Zubehörherstellers – im Zweifel die alte Schraube ausmessen und mit den Längenangaben in der Kategorie Radschrauben vergleichen.Kegelbund 60°, beweglich gelagertDie kegelförmige Auflage zentriert das Rad über die Schraubenaufnahmen der Felge. Weil der Bund drehbar auf dem Schaft sitzt, überträgt sich beim Festziehen kaum Reibung auf die Felge – das schützt die Anlageflächen dauerhaft. Felgen mit kugelförmigen Aufnahmen benötigen dagegen Kugelbund-Schrauben wie die M14x1,5 mit Kugelbund R14.Montage und NachkontrolleÜber Kreuz anziehen, Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers, festen Sitz nach 50–100 km kontrollieren.Passendes Zubehör: Für M12-Naben mit Kugelanlage gibt es die Radschraube M12x1,5 mit Kugelbund R13; Zentrierringe und Radmuttern ergänzen das Zubehörprogramm.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kegelbund 60°, Schaftlänge 55 mm, Oberfläche Schwarz: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Kegelbund 60° – Passform zur FelgeDer Kegelbund mit 60°-Konus ist die am weitesten verbreitete Bundform bei Serienfelgen, insbesondere bei Stahlfelgen und vielen Zubehör-Alufelgen. Der Konus zentriert die Schraube beim Anziehen selbsttätig im Felgenloch und sorgt für eine gleichmäßige Anlage. Wichtig: Die Bundform der Schraube muss exakt der Ausführung des Felgenlochs entsprechen. Eine Kegelbundschraube in einer Felge mit Kugelanlage – oder umgekehrt – liegt nur punktuell an und kann sich im Fahrbetrieb lösen.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 55 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kegelbund 60°, Schaftlänge 55 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Schaftlänge 55 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 55 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 60 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kegelbund 60° gleiche Ausführung in Schwarz – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Die passende Schaftlänge55 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 60 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 55 mm, Kugelbund R14, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Die passende Schaftlänge55 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 57 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Diese Ausführung in Silber ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Schwarz, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M14x1,5, 56 mm Schaftlänge, Kugelbund R12 und Oberfläche in Silber ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Kugelbund R12 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R12 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 56 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 56 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 52 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kugelbund R14, Schaftlänge 57 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 57 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 60 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 60 mm, Kegelbund 60°, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Schaftlänge 60 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 60 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 60 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 60 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R14 gleiche Ausführung in Silber – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Die Radschraube M14x1,5 mit 60 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 60 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 60 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 57 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 60 mm Schaftlänge und Kugelbund R14 gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.