Radschrauben kaufen

Die Radschraube M12x1,25 mit 25 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Die passende Schaftlänge25 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M12x1,25 mit 26 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M12x1,25 mit 40 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M12x1,25. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M12x1,25, 26 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Schaftlänge 26 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 26 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M12x1,25 mit 25 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M12x1,25 mit 40 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M12x1,25. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M12x1,25, Schaftlänge 28 mm, Kegelbund 60°, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 28 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,25 mit 45 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M12x1,25. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Die schwarze Radschraube M12x1,25 mit 28 mm Schaftlänge und beweglichem Kegelbund 60° dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen. Dank Schlüsselweite SW19 lässt sie sich mit gängigem Steckschlüssel-Werkzeug montieren und eignet sich als Ersatz für einzelne fehlende Schrauben ebenso wie für die komplette Ausstattung eines Radsatzes in dunkler Optik.Technische Daten im ÜberblickGewinde: M12x1,25Schaftlänge: 28 mmBundform: Kegelbund 60° mit beweglichem BundSchlüsselweite: SW19Farbe: SchwarzQualität: ErstausrüsterstandardBeweglicher Kegelbund – felgenschonend zentriertDer drehbar gelagerte Kegelbund richtet die Schraube beim Anziehen im 60°-Kegelsitz der Felge aus, ohne auf der Anlagefläche mitzudrehen. Das schont lackierte und beschichtete Felgenoberflächen. Weitere Abmessungen finden Sie in der Kategorie Radschrauben, etwa die Ausführung M14x1,5 mit 27 mm Schaftlänge für Fahrzeuge mit größerem Gewindemaß.Montage und KontrolleGewinde, Schaftlänge und Bundform müssen exakt den Vorgaben des Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers entsprechen. Ziehen Sie die Schrauben über Kreuz an – Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers – und kontrollieren Sie den festen Sitz nach 50–100 km.Passend dazu: die schwarze Variante M14x1,5 mit 33 mm Schaft, Zentrierringe für die exakte Mittenzentrierung von Alufelgen sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Die Radschraube M12x1,25 mit 28 mm Schaftlänge und beweglichem Kegelbund 60° ist eine Radbefestigung in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Leichtmetallfelgen. Die silberne Ausführung mit Schlüsselweite SW19 eignet sich als Ersatz für beschädigte oder korrodierte Schrauben ebenso wie zur Komplettierung des Satzes beim Räderwechsel.Technische Daten im ÜberblickGewinde: M12x1,25Schaftlänge: 28 mmBundform: Kegelbund 60°, beweglich gelagertSchlüsselweite: SW19Oberfläche: SilberArt.-Nr.: 831-1Beweglicher Kegelbund 60° – felgenschonend zentriertDer 60°-Kegelbund zentriert die Schraube exakt in der kegelförmigen Anlagefläche der Felge. Weil der Bund beweglich gelagert ist, dreht er sich beim Anziehen nicht mit: Das verringert die Reibung an der Auflagefläche und schont besonders lackierte Leichtmetallfelgen. Weitere Ausführungen mit abweichenden Maßen finden Sie in der Kategorie Radschrauben – etwa die Variante mit 36 mm Schaftlänge.MontagehinweisGewinde, Schaftlänge und Bundform müssen exakt zu Fahrzeug und Felge passen. Ziehen Sie die Schrauben über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel an – Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers – und kontrollieren Sie den festen Sitz nach 50–100 km erneut.Passendes Zubehör: Für Zubehörfelgen mit größerer Mittenbohrung führen wir Zentrierringe, für Fahrzeuge mit Stehbolzen passende Radmuttern. Als Chrom-Alternative mit Gewinde M12x1,5 bietet sich die Radschraube M12x1,5 mit 25 mm Schaft an.

Mit 36 mm Schaftlänge deckt diese Radschraube M12x1,25 Anwendungen ab, in denen kürzere Schrauben nicht genügend Gewindegänge fassen – zum Beispiel bei Felgen mit dickerer Anlagefläche oder bei vom Hersteller freigegebenen Distanzscheiben. Beweglicher Kegelbund 60°, Schlüsselweite SW19 und die silberne Oberfläche entsprechen der Erstausrüsterqualität für Stahl- und Alufelgen.Wann 36 mm Schaftlänge?Die Schaftlänge wird von der Auflagefläche des Bundes bis zum Gewindeende gemessen. Maßgeblich ist stets die Vorgabe des Fahrzeug- bzw. Felgenherstellers: Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen, zu lange können innen an Bauteilen anstehen. Wird ein kürzeres Maß benötigt, ist die baugleiche Ausführung mit 28 mm Schaftlänge die richtige Wahl.Passform in drei Punkten prüfenGewinde: M12x1,25 muss dem Nabengewinde des Fahrzeugs entsprechen.Bundform: Der Kegelbund 60° gehört ausschließlich in kegelförmige Schraubenaufnahmen der Felge.Schlüsselweite: SW19 – passend zu gängigen Radkreuzen und Stecknüssen.Montage und KontrolleDer beweglich gelagerte Bund dreht beim Anziehen nicht mit und schont so die Felgenoberfläche. Ziehen Sie über Kreuz an – Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers – und kontrollieren Sie den festen Sitz nach 50–100 km. Alle weiteren Gewinde- und Längenvarianten führt die Kategorie Radschrauben.Passendes Zubehör: Zentrierringe zentrieren Zubehörfelgen exakt auf der Radnabe, Radmuttern ergänzen das Sortiment für Fahrzeuge mit Stehbolzen. Für M14-Naben empfiehlt sich die verchromte Radschraube M14x1,5 mit 27 mm Schaft.

Die Radschraube M12x1,25 mit 40 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Schaftlänge 40 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 40 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M12x1,25 mit 26 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M12x1,25 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M12x1,25, 45 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Schaftlänge 45 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 45 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M12x1,25 mit 55 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M12x1,25 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 50 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,25 mit 55 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,25 mit 40 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M12x1,25 mit Kegelbund 60° gleiche Ausführung in Silber – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M12x1,25. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Radschrauben M12x1,25 in der Ausführung Kegelbund 60°, Schaftlänge 50 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Die passende Schaftlänge50 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M12x1,25 mit 45 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M12x1,25 mit 55 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 50 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M12x1,25 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M12x1,25 mit 55 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Die passende Schaftlänge55 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M12x1,25 mit 40 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M12x1,25 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M12x1,25 mit 55 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Schaftlänge 55 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 55 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M12x1,25 mit 60 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 55 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M12x1,25. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Diese Radschraube M12x1,25 mit 60 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 60 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,25 mit 55 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M12x1,25. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Dieses zweiteilige Set schwarzer Radschrauben M12x1,25 mit 36 mm Länge und Flachbund ist für Felgen bestimmt, deren Schraubenlöcher eine plane Anlagefläche erfordern. Mit Schlüsselweite SW17 und dunkler Oberfläche eignen sich die Schrauben als Ersatz für fehlende oder beschädigte Exemplare ebenso wie zur optischen Angleichung an dunkle Felgendesigns.Flachbund für plane AnlageflächenAnders als Kegel- oder Kugelbund liegt der Flachbund vollflächig auf einer ebenen Kontaktfläche der Felge auf. Diese Bundform kommt nur bei Felgen zum Einsatz, die konstruktiv dafür vorgesehen sind – ein Abgleich mit den vorhandenen Schrauben oder den Angaben des Felgenherstellers ist deshalb Pflicht. Kegelbund-Alternativen in verwandten Abmessungen sind etwa die Radschrauben M12x1,25 mit 50 mm Länge im Radschrauben-Sortiment.Lieferumfang und DatenGewinde: M12x1,25Länge: 36 mmBundform: FlachbundSchlüsselweite: SW17Farbe: schwarzMenge: 2 StückVor der Montage abgleichenGewinde, Länge und Bundform mit den vorhandenen Schrauben vergleichen, über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen und den festen Sitz nach 50–100 km kontrollieren.Passend dazu: die Kegelbund-Ausführung M12x1,25 mit 55 mm Länge, Zentrierringe für Aluminiumfelgen sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M12x1,5, 23 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Silber ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Radiusanlage Kugelbund R13Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R13. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 23 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,5 mit 26 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,5 mit 40 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M12x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M12x1,5 mit 24 mm Schaftlänge, Kugelbund R12 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R12 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R12 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 24 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,5 mit 28 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M12x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die verchromte Radschraube M12x1,5 mit 25 mm Schaftlänge kombiniert einen beweglichen Kegelbund 60° mit einer glänzenden Oberfläche. Sie wird mit Schlüsselweite SW17 angezogen und ist als Radbefestigung in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Aluminiumfelgen mit 60°-Kegelanlage vorgesehen.Kegelbund 60° – die am weitesten verbreitete AnlageformDer 60°-Kegel zentriert die Schraube im Schraubenloch der Felge und ist bei vielen Serien- und Zubehörfelgen Standard. Dank des beweglichen Bunds dreht die Anlagefläche beim Festziehen nicht mit – die Kegelsenkung der Felge bleibt frei von Drehriefen. Ob Ihre Felge einen Kegel- oder Kugelbund verlangt, entnehmen Sie dem Felgengutachten; alle Varianten sind in der Kategorie Radschrauben zusammengefasst.Chrom-Ausführung mit SW17Die Chrom-Oberfläche setzt bei offenen Felgendesigns sichtbare Akzente. Mit der gängigen Schlüsselweite SW17 lässt sich die Schraube mit üblichen Radkreuzen und Steckschlüsseln montieren. Eine dezentere Alternative mit 29 mm Schaftlänge ist die silberne Ausführung M12x1,5 29 SW17.MontagehinweisPassform vor der Montage prüfen: Gewinde M12x1,5, 25 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° müssen exakt den Vorgaben von Fahrzeug- bzw. Felgenhersteller entsprechen. Über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und nach 50–100 km nachkontrollieren.Passend dazu: Radschrauben M14x1,5 37 SW17 mit Kugelbund R14 für Fahrzeuge mit M14-Gewinde, Zentrierringe für die exakte Nabenzentrierung und Radmuttern.

Schwarze Radschraube M12x1,5 mit 25 mm Schaftlänge, beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW17: eine Radbefestigung in Erstausrüsterqualität, die sich optisch dezent in dunkle Aluminiumfelgen einfügt und ebenso an Stahlfelgen mit passender Kegelaufnahme verwendet werden kann. Mit 25 mm ist sie die kürzeste Schaftlänge dieser Baureihe — alle Abstufungen finden Sie in der Kategorie Radschrauben. Einsatzbereich und Passform Der 60°-Kegelbund ist die an Pkw-Felgen am weitesten verbreitete Anlageform. Entscheidend ist, dass Gewinde, Kegelwinkel und Schaftlänge exakt den Vorgaben Ihres Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers entsprechen: Eine zu kurze Schraube greift mit zu wenigen Gewindegängen, eine zu lange kann an dahinterliegende Bauteile stoßen. Trägt Ihre Felge im Schraubenbereich mehr Material auf, ist die Ausführung mit 29 mm Schaftlänge die nächste Stufe. Beweglicher Kegelbund schont die Felge Beim beweglichen Bund ist der Konus drehbar auf dem Schaft gelagert. Er legt sich beim Anziehen an die Felgenaufnahme an, ohne mitzudrehen — die Anlagefläche wird nicht verkratzt und die Vorspannkraft baut sich gleichmäßig auf. Montagehinweis Radschrauben über Kreuz und mit Drehmomentschlüssel anziehen; das Anzugsdrehmoment entnehmen Sie der Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Nach 50–100 km Fahrstrecke den festen Sitz kontrollieren. Ergänzend im Sortiment: silberne Radschrauben M14x1,5 mit 63 mm Schaft und Kugelbund R12 für Felgen mit Kugelanlage, Zentrierringe zur exakten Zentrierung von Zubehörfelgen und Radmuttern für Naben mit Stehbolzen.

Diese verchromte Radschraube M12x1,5 mit 25 mm Schaftlänge unterscheidet sich von der SW17-Schwester vor allem durch ihren größeren Sechskant: Schlüsselweite SW19. Beweglicher Kegelbund 60° und Erstausrüsterqualität machen sie zur zuverlässigen Radbefestigung für Stahl- und Aluminiumfelgen mit 60°-Kegelanlage.Schlüsselweite beachtenSW19 zählt zu den gängigen Schlüsselweiten bei Radschrauben. Prüfen Sie vor dem Kauf, welche Nuss Ihr Bordwerkzeug bzw. Radkreuz vorsieht, und bei Aluminiumfelgen zusätzlich, ob die Schraubenlöcher genügend Platz für eine SW19-Nuss bieten – manche Felgendesigns sind auf schlanke SW17-Werkzeuge ausgelegt. Vergleichbare Ausführungen mit kleinerem Sechskant finden Sie in der Kategorie Radschrauben.Chrom-Optik und beweglicher KegelbundDie glänzende Chrom-Oberfläche kommt bei offenen Felgendesigns sichtbar zur Geltung. Der bewegliche 60°-Kegelbund dreht beim Anziehen nicht in der Kegelsenkung mit und schützt so die Felgenoberfläche. Ihr Fahrzeug benötigt das Gewinde M12x1,25 statt M12x1,5? Dann passt die Ausführung M12x1,25 28 SW19 in Silber.MontagehinweisGewinde, Schaftlänge 25 mm und Bundform müssen exakt zur Fahrzeug-Felgen-Kombination passen. Über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen; nach 50–100 km den festen Sitz kontrollieren.Passendes Zubehör: Radschrauben M14x1,5 31 SW17 Kugelbund R14 für M14-Anwendungen; Zentrierringe und Radmuttern ergänzen den Radwechsel.

Diese schwarze Radschraube M12x1,5 mit 25 mm Schaftlänge und beweglichem Kegelbund 60° ist mit Schlüsselweite SW19 ausgeführt — für Fahrzeuge, deren Radschrauben mit dem größeren 19er-Sechskant montiert werden. Qualitativ handelt es sich um eine Radbefestigung in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Aluminiumfelgen mit 60°-Kegelaufnahme. Schlüsselweite SW19 — darauf kommt es an Die Schlüsselweite muss zum vorhandenen Radkreuz bzw. zur Stecknuss passen — und die Nuss durch die Schraubenlöcher der Felge. Gerade bei Aluminiumfelgen mit engen Schraubenkanälen empfiehlt sich eine schlanke Nuss, idealerweise mit Kunststoffhülle zum Schutz der Felgenoberfläche. Dieselbe Bauform gibt es auch mit Schlüsselweite SW17, etwa als lange Ausführung mit 46 mm Schaft; einen Gesamtüberblick liefert die Kategorie Radschrauben. Kegelbund 60° mit beweglichem Konus Der Konus sitzt drehbar auf dem Schaft: Beim Anziehen dreht er sich nicht in der Felgenaufnahme mit, wodurch die Anlagefläche vor Kratzern geschützt wird und sich die Vorspannkraft gleichmäßig aufbaut. Montagehinweis Gewinde M12x1,5, Kegelwinkel und die kurze Schaftlänge von 25 mm müssen exakt zu Felge und Radnabe passen. Über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel anziehen — Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers — und nach 50 bis 100 km den festen Sitz prüfen. Für das größere Gewinde M14x1,5 führen wir die Radschraube M14x1,5 mit 27 mm Schaft und SW19; außerdem im Programm: Zentrierringe für Zubehörfelgen und Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Diese Radschraube M12x1,5 mit 26 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 26 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,5 mit 34 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M12x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Diese Radschraube M12x1,5 mit 26 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Radiusanlage Kugelbund R13Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R13. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Die passende Schaftlänge26 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M12x1,5 mit 23 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M12x1,5 mit 40 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M12x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die Radschraube M12x1,5 mit 28 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 28 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M12x1,5 mit 33 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M12x1,5 mit 38 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M12x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Diese Radschraube M12x1,5 mit 28 mm Schaftlänge, Kugelbund R12 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R12 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R12 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Die passende Schaftlänge28 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M12x1,5 mit 24 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M12x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M12x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.