Radschrauben kaufen

Ob saisonaler Räderwechsel oder Ersatz einer beschädigten Schraube: Die Radschraube M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge und beweglichem Kugelbund R14 in Silber ist für Felgen mit kugelförmiger Schraubenaufnahme bestimmt, deren Materialstärke mehr Länge verlangt als die 30- und 32-mm-Varianten. Schlüsselweite SW17, Erstausrüsterqualität für Stahl- und Leichtmetallfelgen.Passform zuerstVor der Bestellung drei Merkmale abgleichen: Gewinde M14x1,5, Kugelform R14 und die benötigte Schaftlänge. Alle drei müssen den Vorgaben des Fahrzeug- bzw. Felgenherstellers entsprechen – die vorhandene Originalschraube liefert dafür den schnellsten Anhaltspunkt. Fällt das Maß kürzer aus, passt die Variante mit 32 mm Schaftlänge.Beweglicher Kugelbund in ErstausrüsterqualitätDer drehbar gelagerte Kugelbund legt sich flächig in die ballige Aufnahme der Felge und dreht beim Anziehen nicht mit. Das reduziert Reibung und Verschleiß an der Felge – gerade bei häufigem Räderwechsel ein Vorteil. Das komplette Programm an Bundformen und Längen finden Sie in der Kategorie Radschrauben.Anziehen und NachziehenÜber Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen; nach 50–100 km den festen Sitz kontrollieren.Passendes Zubehör: Für Radschlüssel mit 19er-Nuss gibt es die Kugelbund-Ausführung mit 29 mm Schaft in SW19; Zentrierringe und Radmuttern komplettieren die Radbefestigung.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M14x1,5, 35 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 35 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 55 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 35 mm, Kugelbund R12, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R12 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 35 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 38 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 35 mm, Kugelbund R13, Farbe Schwarz, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 35 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 35 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die Radschraube M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 35 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 35 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 35 mm Schaftlänge und Kugelbund R14 gibt es gleiche Ausführung in Silber. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Die Radschraube M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R14 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Die passende Schaftlänge35 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 35 mm Schaftlänge und Kugelbund R14 gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die schwarze Radschraube M14x1,5 mit 36 mm Schaftlänge und beweglichem Kugelbund R14 ist eine Radbefestigung in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Aluminiumfelgen. Mit Schlüsselweite SW19 und schwarzer Oberfläche fügt sie sich unauffällig in dunkle Felgendesigns ein – vorausgesetzt, Fahrzeug und Felge sind für eine Anlage mit Kugelbund R14 ausgelegt.Kugelbund R14 mit beweglichem BundDer Bund ist vom Gewindeteil entkoppelt und dreht sich beim Anziehen nicht auf der Anlagefläche der Felge mit. Das schont die Felgenoberfläche und begünstigt eine gleichmäßige Flächenpressung. Ob eine Felge Kugel- oder Kegelbund benötigt, legt der Felgen- bzw. Fahrzeughersteller fest; verbindliche Angaben liefert das Felgengutachten. Weitere Bundformen, Längen und Schlüsselweiten finden Sie in der Kategorie Radschrauben.Technische DatenGewinde: M14x1,5Schaftlänge: 36 mmBundform: Kugelbund R14, beweglichSchlüsselweite: SW19Oberfläche: SchwarzMontagehinweisRadschrauben stets über Kreuz und mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen; nach 50–100 km den festen Sitz kontrollieren. Gewinde, Schaftlänge und Bundform müssen exakt zur Kombination aus Fahrzeug und Felge passen. Für Fahrzeuge mit M12-Gewinde führen wir beispielsweise Radschrauben M12x1,5 mit 50 mm Schaftlänge und Kegelbund 60°.Passendes Zubehör: Die Variante mit 51 mm Schaftlänge finden Sie unter Radschrauben M12x1,5 51 SW17 Kegelbund 60°. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen Zentrierringe, für Fahrzeuge mit Stehbolzen passende Radmuttern.

Die Radschraube M14x1,5 mit 36 mm Schaftlänge und beweglichem Kugelbund R14 ist eine Radbefestigung in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Aluminiumfelgen. Die silberne Ausführung mit Schlüsselweite SW19 eignet sich als Ersatz für beschädigte oder korrodierte Serienschrauben ebenso wie zur kompletten Neubestückung beim Felgenwechsel. Weitere Gewinde, Längen und Bundformen finden Sie in der Kategorie Radschrauben. Kugelbund R14 mit beweglichem Bund Der Kugelbund mit Radius R14 zentriert die Schraube in der kugelförmig ausgeführten Anlagefläche der Felge. Weil der Bund drehbar auf dem Schaft gelagert ist, dreht er sich beim Anziehen nicht auf der Felge mit — das schont die Anlagefläche, was besonders bei lackierten Aluminiumfelgen von Vorteil ist. Wichtig: Kugelbund und Kegelbund sind nicht untereinander austauschbar; die Bundform muss exakt der Aufnahme Ihrer Felge entsprechen. Technische Daten Gewinde: M14x1,5 Schaftlänge: 36 mm Bundform: Kugelbund R14, beweglich Schlüsselweite: SW19 Farbe: Silber Montage und Kontrolle Ziehen Sie alle Schrauben über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers an und kontrollieren Sie den festen Sitz nach 50 bis 100 km erneut. Für Felgen mit dem kleineren Gewinde M12x1,5 und gleicher Bundform führen wir unter anderem die Radschraube M12x1,5 mit 38 mm Schaft und Kugelbund R14. Passend dazu: die längere M12x1,5-Variante mit 41 mm Schaft, Zentrierringe für die spielfreie Zentrierung von Zubehörfelgen sowie Radmuttern für Naben mit Stehbolzen.

Die Radschraube M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 37 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R14 gleiche Ausführung in Silber – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kugelbund R14, Schaftlänge 37 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R14 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Die passende Schaftlänge37 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R14 gleiche Ausführung in Schwarz – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kugelbund R12, Schaftlänge 38 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Radiusanlage Kugelbund R12Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R12. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 38 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 38 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 40 mm, Kegelbund 60°, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Schaftlänge 40 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 40 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge, Kugelbund R12 und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R12 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R12 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 40 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 40 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 38 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M14x1,5, 40 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Schwarz ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R13 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 40 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Radiusanlage Kugelbund R13Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R13. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 40 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 40 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 40 mm Schaftlänge und Kugelbund R13 gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge, Kugelbund R12 und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R12 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R12 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 43 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 43 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die Radschraube M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Radiusanlage Kugelbund R13Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R13. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 43 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 43 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 50 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R13 gleiche Ausführung in Silber – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 43 mm, Kugelbund R13, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R13 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Schaftlänge 43 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 43 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Diese Ausführung in Silber ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Schwarz, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 43 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 43 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 43 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Diese Ausführung in Silber ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Schwarz, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Diese Radschraube M14x1,5 in Schwarz kombiniert 43 mm Schaftlänge mit einem beweglichen Kegelbund 60° und der Schlüsselweite SW19. Sie ist für Stahl- und Aluminiumfelgen ausgelegt und wird in Erstausrüsterqualität gefertigt – eine zuverlässige Radbefestigung für Fahrzeuge, deren Hersteller genau diese Abmessungen vorschreibt.Wann die Schaftlänge 43 mm gefragt istDie benötigte Schaftlänge ergibt sich aus der Bauhöhe der Felge im Bereich der Schraubenlöcher und muss exakt der Vorgabe des Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers entsprechen. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen, zu lange können hinter der Anlagefläche anstoßen. Wer ein kürzeres Maß benötigt, findet im Sortiment auch die Variante M14x1,5 mit 33 mm Schaft. Bei Aluminiumfelgen mit größerer Mittenbohrung sorgen zusätzlich Zentrierringe für eine spielfreie Zentrierung auf der Nabe.Ausstattung und MerkmaleGewinde: M14x1,5Schaftlänge: 43 mmBundform: Kegelbund 60°, beweglich gelagertSchlüsselweite: SW19Farbe: SchwarzFür die Montage gilt: über Kreuz anziehen, Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten und den festen Sitz nach 50–100 km kontrollieren.Weitere Längen und Gewinde zeigt die Übersicht Radschrauben; ebenfalls erhältlich sind die Ausführung mit 49 mm Schaft sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Die Radschraube M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge gehört zu den langen Ausführungen im Kegelbund-Programm. Sie kommt zum Einsatz, wenn die Materialstärke der Felge im Schraubenbereich – etwa in Verbindung mit vom Hersteller freigegebenen Spurverbreiterungen – mehr Gewindelänge erfordert. Beweglicher Kegelbund 60°, Schlüsselweite SW19, silberne Oberfläche, Erstausrüsterqualität.Lange Schaftlänge richtig einsetzenGrundregel: Die Schraube muss ausreichend tief ins Nabengewinde eingreifen, darf aber innen nicht an Bremsen- oder Fahrwerksteilen anstehen. Verbindlich sind allein die Angaben des Fahrzeug-, Felgen- bzw. Spurverbreiterungsherstellers. Für Standardanwendungen ohne Verbreiterung ist häufig die kürzere Ausführung mit 33 mm Schaft passend; noch mehr Länge bietet die Variante mit 49 mm Schaft.Beweglicher Kegelbund 60°Der 60°-Kegel zentriert die Schraube in der Felgenaufnahme; der beweglich gelagerte Bund dreht beim Anziehen nicht mit und schützt so die Anlagefläche – ein Detail, das vor allem bei lackierten Leichtmetallfelgen zählt.MontagehinweisÜber Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel anziehen, Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers, und den festen Sitz nach 50–100 km prüfen. Bei neu montierten Spurverbreiterungen ist diese Nachkontrolle besonders wichtig.Passendes Zubehör: Alle Längen und Bundformen finden Sie unter Radschrauben; Zentrierringe sorgen für spielfreie Zentrierung, Radmuttern decken Fahrzeuge mit Stehbolzen ab.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge, Kugelbund R12 und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Radiusanlage Kugelbund R12Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R12. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Schaftlänge 45 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 45 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 48 mm Schaftlänge erhältlich.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Ergänzend empfohlen: Alle verfügbaren Varianten – nach Gewinde, Schaftlänge und Bundform sortiert – zeigt die alle Radschrauben M14x1,5. Für Alufelgen aus dem Zubehör gehören Zentrierringe für exakten Rundlauf zur vollständigen Montage, wenn das Felgenmittenloch größer als die Nabenaufnahme ist.

Die Radschraube M14x1,5 mit 45 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 45 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.