Radschrauben kaufen

Die Radschraube M14x1,25 mit 50 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Kegelbund 60° – Passform zur FelgeDer Kegelbund mit 60°-Konus ist die am weitesten verbreitete Bundform bei Serienfelgen, insbesondere bei Stahlfelgen und vielen Zubehör-Alufelgen. Der Konus zentriert die Schraube beim Anziehen selbsttätig im Felgenloch und sorgt für eine gleichmäßige Anlage. Wichtig: Die Bundform der Schraube muss exakt der Ausführung des Felgenlochs entsprechen. Eine Kegelbundschraube in einer Felge mit Kugelanlage – oder umgekehrt – liegt nur punktuell an und kann sich im Fahrbetrieb lösen.Die passende Schaftlänge50 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,25 mit 55 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,25 mit 43 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 50 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° gibt es gleiche Ausführung in Silber. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,25. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die Radschraube M14x1,25 mit 50 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Kegelbund 60° – Passform zur FelgeDer Kegelbund mit 60°-Konus ist die am weitesten verbreitete Bundform bei Serienfelgen, insbesondere bei Stahlfelgen und vielen Zubehör-Alufelgen. Der Konus zentriert die Schraube beim Anziehen selbsttätig im Felgenloch und sorgt für eine gleichmäßige Anlage. Wichtig: Die Bundform der Schraube muss exakt der Ausführung des Felgenlochs entsprechen. Eine Kegelbundschraube in einer Felge mit Kugelanlage – oder umgekehrt – liegt nur punktuell an und kann sich im Fahrbetrieb lösen.Schaftlänge 50 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 50 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,25 mit 48 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,25 mit 55 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 50 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,25. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Radschrauben M14x1,25 in der Ausführung Kegelbund 60°, Schaftlänge 55 mm, Oberfläche Schwarz: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Die passende Schaftlänge55 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,25 mit 50 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,25 mit 60 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 55 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° gibt es gleiche Ausführung in Silber. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,25 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M14x1,25 mit 55 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 55 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,25 mit 50 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,25 mit 48 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 55 mm Schaftlänge und Kegelbund 60° gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,25. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die Radschraube M14x1,25 mit 60 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Schwarz dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Warum die Bundform entscheidend istDer 60°-Kegelbund gehört zu den gängigsten Anlageformen im Radschraubenbereich und kommt bei vielen Serien- und Zubehörfelgen zum Einsatz. Beim Festziehen richtet der Konus die Schraube mittig im Felgenloch aus und stellt den flächigen Kontakt zwischen Schraube und Felge her. Da Felgen alternativ mit Kugelanlage (Radius) ausgeführt sein können, muss vor dem Kauf sichergestellt sein, dass die Felge tatsächlich eine 60°-Kegelanlage besitzt – erkennbar an der geraden, konischen Senkung des Schraubenlochs.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 60 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,25 mit 55 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,25 mit 50 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,25. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Die Radschraube M14x1,5 mit 24 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Die passende Schaftlänge24 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 28 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Die verchromte Radschraube M14x1,5 mit 27 mm Schaftlänge verbindet Erstausrüsterqualität mit gepflegter Optik: Bei Felgen mit offenen Schraubenaufnahmen bleibt der Schraubenkopf sichtbar, und die Chrom-Ausführung fügt sich sauber ins Felgenbild ein. Beweglicher Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW17 machen sie zur passenden Radbefestigung für Stahl- und Alufelgen mit kegelförmiger Anlage.Anwendung und PassformM14x1,5 zählt zu den gängigen Radschraubengewinden. Für die sichere Montage müssen Gewinde, Schaftlänge und die 60°-Kegelform exakt zu den Vorgaben von Fahrzeug- und Felgenhersteller passen – unterschiedliche Bundformen dürfen an einem Rad nicht gemischt werden. Wer mit einer 19er-Nuss arbeitet, greift zur maßgleichen Ausführung in SW19.Beweglicher Kegelbund – Vorteil bei LeichtmetallfelgenDer beweglich gelagerte Bund dreht sich beim Anziehen nicht mit dem Schraubenkopf mit. Dadurch entsteht weniger Reibung an der Anlagefläche der Felge, was speziell lackierte Leichtmetallfelgen vor Beschädigungen schützt. Eine Übersicht aller Längen, Gewinde und Bundformen bietet die Kategorie Radschrauben.MontagehinweisRadschrauben über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel anziehen – Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers – und den Sitz nach 50–100 km kontrollieren.Passendes Zubehör: Für M12-Naben führen wir die silberne Radschraube M12x1,25 mit 36 mm Schaft, außerdem Zentrierringe für Zubehörfelgen und Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Radschrauben verbinden Rad und Nabe und zählen damit zu den sicherheitsrelevanten Verbindungselementen am Fahrzeug. Diese Ausführung mit Gewinde M14x1,5, 27 mm Schaftlänge, Kegelbund 60° und Oberfläche in Silber ist für Stahl- und Alufelgen geeignet und wird typischerweise für Wechselradsätze oder als Einzelersatz beschafft. Der Verkauf je Stück erlaubt die Bestellung passgenau nach der Lochzahl der Felgen.Anlagefläche: Kegelbund 60°Diese Schraube besitzt einen Kegelbund mit 60° Konuswinkel. Diese Bundform findet sich an einem Großteil der Serienfelgen und zentriert die Schraube im konischen Felgenloch, sobald sie angezogen wird. Vor der Montage sollte die Anlagefläche der Felge geprüft werden: Nur wenn Konuswinkel und Bundform übereinstimmen, verteilt sich die Vorspannkraft vollflächig. Passt die Bundform nicht zur Felge, ist die Verbindung nicht betriebssicher – ein Abgleich mit den Felgendaten oder der alten Schraube ist daher Pflicht.Schaftlänge 27 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 27 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 47 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Die Radschraube M14x1,5 mit 27 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 27 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 28 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge.Anziehen, kontrollieren, nachziehenBei der Radmontage entscheidet die Vorgehensweise über die Betriebssicherheit:Schrauben über Kreuz und in mehreren Stufen anziehen, damit sich die Felge gleichmäßig setzt.Das finale Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers mit einem Drehmomentschlüssel aufbringen; passender Steckschlüsseleinsatz: SW17.Nach 50–100 km die Verschraubung kontrollieren und bei Bedarf nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Diese Radschraube M14x1,5 in Chrom entspricht mit 27 mm Schaftlänge und beweglichem Kegelbund 60° technisch der bewährten SW17-Ausführung, trägt jedoch einen Sechskantkopf in Schlüsselweite SW19. Sie eignet sich als Ersatzschraube in Erstausrüsterqualität ebenso wie zur einheitlichen Bestückung kompletter Radsätze an Stahl- und Alufelgen.SW17 oder SW19 – worauf es ankommtDie Schlüsselweite beschreibt das Maß des Sechskantkopfs und entscheidet, welche Nuss oder welcher Radschlüssel passt. Praktisch ist es, alle Radschrauben eines Fahrzeugs in einer Schlüsselweite zu halten – so genügt im Pannenfall das Bordwerkzeug. Wer SW17 benötigt, findet die identisch dimensionierte Variante mit 17er-Kopf im Sortiment.Kegelbund 60° mit beweglicher AuflageDer Kegelbund zentriert die Schraube in der kegelförmigen Aufnahme der Felge. Seine bewegliche Lagerung verhindert, dass die Auflagefläche beim Anziehen mitdreht – die Felgenoberfläche bleibt geschont. Voraussetzung ist die exakte Übereinstimmung von Gewinde, Schaftlänge und Bundform mit den Fahrzeug- bzw. Felgenvorgaben; alle verfügbaren Abmessungen zeigt die Kategorie Radschrauben.Fachgerechte MontageÜber Kreuz und mit Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen, nach 50–100 km Fahrstrecke den festen Sitz prüfen.Passendes Zubehör: Bei größerer Klemmlänge bietet sich die silberne Ausführung mit 33 mm Schaft an; Zentrierringe und Radmuttern ergänzen das Programm rund um die Radbefestigung.

Radschraube M14x1,5 in Schwarz mit 27 mm Schaftlänge, beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW19. Das Gewindemaß M14x1,5 kommt vor allem an größeren und schwereren Fahrzeugen zum Einsatz — diese Schraube in Erstausrüsterqualität befestigt Stahl- wie Aluminiumfelgen mit kegelförmiger 60°-Aufnahme sicher an der Nabe. Gewinde M14x1,5 — nicht mit M12 verwechseln Ob Ihre Radnabe M12x1,5, M12x1,25 oder M14x1,5 benötigt, verrät die Fahrzeugdokumentation oder ein Blick auf die vorhandenen Schrauben. Ein falsches Gewinde darf niemals mit Gewalt eingedreht werden — es beschädigt das Nabengewinde. Für Naben mit M12x1,5 führen wir beispielsweise die kürzere Ausführung mit 25 mm Schaft und SW19; nach Gewinde und Länge sortiert finden Sie alle Varianten in der Kategorie Radschrauben. Beweglicher Kegelbund 60° Der drehbar gelagerte Konus legt sich beim Anziehen ruhig in die Kegelaufnahme der Felge, ohne die Anlagefläche zu verkratzen. Das erleichtert wiederholte Räderwechsel und unterstützt einen gleichmäßigen Aufbau der Vorspannkraft. Montage und Nachziehen Alle Schrauben über Kreuz mit dem Drehmomentschlüssel anziehen; das Anzugsdrehmoment entnehmen Sie der Vorgabe des Fahrzeugherstellers. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke den festen Sitz kontrollieren. Verwandte Artikel: die Radschraube M12x1,25 mit 28 mm Schaft und SW19 für Naben mit Feingewinde M12x1,25, dazu Zentrierringe für die exakte Nabenzentrierung von Zubehörfelgen und Radmuttern für Naben mit Stehbolzen.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 28 mm, Kugelbund R13, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Die passende Schaftlänge28 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 24 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Ob Ersatz für eine beschädigte Originalschraube oder Komplettierung eines zweiten Radsatzes: Die Radschraube M14x1,5, Schaftlänge 28 mm, Kugelbund R14, Farbe Silber, verbindet Stahl- wie Aluminiumfelgen zuverlässig mit der Radnabe. Voraussetzung ist stets, dass Gewindeabmessung, Bundform und Schaftlänge den Vorgaben von Fahrzeug und Felge entsprechen – nur dann liegt die Schraube vollflächig an und überträgt die Klemmkraft wie vorgesehen.Radiusanlage Kugelbund R14Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R14. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 28 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 27 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Passendes Zubehör: Weitere Abmessungen, Bundformen und Farben finden Sie in der alle Radschrauben M14x1,5. Für den exakten Sitz von Zubehörfelgen auf der Nabe sorgen passende Zentrierringe für exakten Rundlauf, die das Spiel zwischen Nabenbohrung und Felgenmittenloch ausgleichen.

Die Radschraube M14x1,5 mit 29 mm Schaftlänge kombiniert den beweglichen Kugelbund R14 mit einem Sechskantkopf in Schlüsselweite SW19 – praktisch, wenn Bordwerkzeug und vorhandene Stecknüsse auf 19 mm ausgelegt sind. Silberne Ausführung in Erstausrüsterqualität für Felgen mit kugelförmiger Schraubenaufnahme.Kugelbund trifft SW19Innerhalb der Kugelbund-Baureihe sind viele Längen mit 17er-Kopf ausgeführt, etwa die Variante mit 35 mm Schaft in SW17. Diese Ausführung bringt die R14-Kugelanlage mit dem größeren 19er-Sechskant zusammen. Entscheidend bleibt die Bundform: Der Kugelbund R14 gehört ausschließlich in ballige Felgenaufnahmen, niemals in Kegelsitze.Sicherheit durch exakte PassformGewinde M14x1,5, 29 mm Schaftlänge und die Kugelform müssen mit den Vorgaben des Fahrzeug- bzw. Felgenherstellers übereinstimmen. Der beweglich gelagerte Bund dreht sich beim Anziehen nicht mit und bewahrt die Anlagefläche der Felge vor Riefen. Vergleichen Sie im Zweifel mit der Originalschraube oder wählen Sie aus der Kategorie Radschrauben die passende Abmessung.MontagehinweisRadschrauben über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen und nach 50–100 km den festen Sitz prüfen.Passendes Zubehör: Für M12-Naben mit Kugelanlage bietet sich die Radschraube M12x1,5 mit Kugelbund R14 und 38 mm Schaft an; Zentrierringe und Radmuttern ergänzen das Sortiment.

Diese schwarze Radschraube M14x1,5 mit 30 mm Schaftlänge besitzt einen beweglichen Kugelbund mit Radius R14 und die Schlüsselweite SW17. Als Radbefestigung in Erstausrüsterqualität eignet sie sich für Stahl- und Aluminiumfelgen, deren Schraubenlöcher einen Kugelsitz mit passendem Radius aufweisen.Kugelbund R14 – nicht mit Kegelbund verwechselnKugelbund und Kegelbund sind nicht kompatibel: Ein Kugelbund liegt mit gewölbter Fläche im runden Sitz der Felge an, ein Kegelbund flächig im 60°-Kegel. Wird die falsche Bundform montiert, trägt die Schraube nur punktuell – die Verbindung kann sich lösen. Prüfen Sie daher, dass Ihre Felge tatsächlich einen Kugelsitz R14 erfordert. Für Felgen mit Kegelsitz gibt es passende Ausführungen in der Kategorie Radschrauben.Daten auf einen BlickGewinde: M14x1,5Schaftlänge: 30 mmBundform: Kugelbund R14 mit beweglichem BundSchlüsselweite: SW17Farbe: SchwarzMontage und NachziehenDer bewegliche Bund richtet sich beim Anziehen selbstständig im Kugelsitz aus und schont die Felgenoberfläche. Über Kreuz anziehen, Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers, festen Sitz nach 50–100 km kontrollieren. Ein weiterer Kugelbund-Artikel im Sortiment ist die Radschraube M12x1,5 mit 32 mm Schaft und Kugelbund R13.Ebenfalls erhältlich: die schwarze Kegelbund-Radschraube M12x1,25 mit 50 mm Länge, Zentrierringe für die Mittenzentrierung sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Die Radschraube M14x1,5 mit 30 mm Schaftlänge und beweglichem Kugelbund R14 ist die passende Radbefestigung für Felgen mit kugelförmigen Schraubenaufnahmen. Ausführung in Silber mit Schlüsselweite SW17, gefertigt in Erstausrüsterqualität für Stahl- und Leichtmetallfelgen.Kugelbund R14 – die richtige AnlageformBei Kugelbund-Schrauben liegt eine ballige Fläche mit Radius R14 in der entsprechend geformten Aufnahme der Felge. Kugel- und Kegelbund sind nicht untereinander austauschbar: Nur wenn die Bundform exakt zur Felge passt, wird die Klemmkraft flächig übertragen. Maßgeblich sind die Angaben des Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers.Beweglicher Bund, definierte AnlageDer drehbar gelagerte Kugelbund steht beim Anziehen still, während sich der Schraubenkopf dreht – die Reibung an der Felgenaufnahme sinkt, die Oberfläche bleibt unbeschädigt. Benachbarte Länge derselben Baureihe: die Ausführung mit 32 mm Schaft; die gesamte Auswahl zeigt die Kategorie Radschrauben.MontagehinweisGewinde M14x1,5, Schaftlänge 30 mm und Kugelform R14 müssen den Fahrzeugvorgaben entsprechen. Über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen und nach 50–100 km den festen Sitz kontrollieren.Passendes Zubehör: Für M12-Naben mit Kugelanlage führen wir unter anderem die Radschraube M12x1,5 mit Kugelbund R13 und 48 mm Schaft; Zentrierringe und Radmuttern vervollständigen das Sortiment.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund R13 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R13 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Gewindeeingriff und LängeBei einer Schaftlänge von 31 mm gilt wie bei jeder Radschraube: Der Gewindeeingriff in der Radnabe muss ausreichend groß sein, gleichzeitig darf das Schraubenende nicht an dahinterliegenden Bauteilen anstoßen. Abweichende Felgendicken oder montierte Distanzscheiben verändern die erforderliche Länge – sie erhöht sich in der Regel um die Stärke der Distanzscheibe. Wer eine kürzere oder längere Variante sucht, findet die gleiche Schraube auch in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge und in einer Radschrauben M14x1,5 mit 40 mm Schaftlänge.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Die Radschraube M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge, Kugelbund R13 und Oberfläche in Silber dient der sicheren Befestigung von Stahl- und Aluminiumfelgen an der Radnabe. Sie eignet sich insbesondere für Wechselradsätze, etwa beim saisonalen Umstieg zwischen Sommer- und Winterrädern, wenn die Zubehörfelge eine andere Schraubenausführung erfordert als die Serienfelge. Entscheidend für die Auswahl sind Gewinde, Schaftlänge und Bundform – alle drei Werte müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen.Radiusanlage Kugelbund R13Viele Erstausrüstungs-Alufelgen setzen auf eine Kugelanlage, bei der die Schraube über eine gewölbte Fläche mit definiertem Radius im Felgenloch anliegt. Diese Ausführung entspricht Kugelbund R13. Der Radius übernimmt die Zentrierung der Schraube und damit die korrekte Kraftübertragung auf die Felge. Da sich R12-, R13- und R14-Senkungen äußerlich ähneln, sollte der benötigte Radius den Felgen- oder Fahrzeugunterlagen entnommen oder an der Originalschraube abgeglichen werden, bevor montiert wird.Die passende Schaftlänge31 mm Schaftlänge passen immer dann, wenn die Originalschraube dieselbe Länge aufweist oder die Kombination aus Felge und Nabe diesen Wert erfordert. Zu kurze Schrauben greifen mit zu wenigen Gewindegängen und halten der Belastung nicht sicher stand; zu lange Schrauben können innen anstoßen und lassen sich nicht vollständig anziehen. Bei Verwendung von Distanzscheiben sind entsprechend längere Schrauben zu wählen. Dieselbe Ausführung gibt es außerdem in einer Radschrauben M14x1,5 mit 28 mm Schaftlänge sowie einer Radschrauben M14x1,5 mit 24 mm Schaftlänge.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Wer eine optisch abweichende Variante sucht: Dieselbe Schraube mit 31 mm Schaftlänge und Kugelbund R13 gibt es gleiche Ausführung in Schwarz. Technisch sind beide Ausführungen identisch, sodass sich die Wahl allein nach der Felgenoptik richten kann.Rund um die Radmontage: In der alle Radschrauben M14x1,5 lassen sich weitere Gewinde, Längen und Bundformen vergleichen. Werden Zubehörfelgen mit größerem Mittenloch montiert, stellen Zentrierringe für exakten Rundlauf die zentrische Lage des Rades auf der Nabe sicher.

Diese Radschraube M14x1,5 mit 31 mm Schaftlänge, Kugelbund R14 und Oberfläche in Schwarz ersetzt beschädigte oder fehlende Schrauben und komplettiert Wechselradsätze für Stahl- und Aluminiumfelgen. Da Zubehörfelgen häufig andere Anlageflächen besitzen als Serienfelgen, ist die korrekte Kombination aus Gewinde, Schaftlänge und Bundform sicherheitsrelevant und sollte vor der Bestellung anhand der Felgendaten geprüft werden.Kugelbund: Passform prüfenDiese Radschraube ist mit Kugelbund R14 ausgeführt. Kugelbundschrauben kommen vor allem bei Original-Alufelgen vieler Fahrzeughersteller zum Einsatz, deren Schraubenlöcher eine radiusförmige Senkung besitzen. Beim Festziehen legt sich die ballige Anlagefläche vollflächig in diese Senkung und zentriert die Schraube. Entscheidend ist die Übereinstimmung des Radius: Felgen mit Kegelanlage oder einem anderen Kugelradius erfordern eine andere Schraubenausführung. Im Zweifel hilft der Vergleich mit der bisher verbauten Schraube.Schaftlänge 31 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 31 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 37 mm Schaftlänge erhältlich.MontagehinweiseAnlageflächen von Felge und Nabe reinigen, Schrauben von Hand ansetzen und zunächst leicht vorziehen.Alle Schrauben über Kreuz anziehen, damit die Felge gleichmäßig und ohne Verspannung anliegt.Das Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers einhalten – kontrolliert mit einem Drehmomentschlüssel; final nicht mit dem Schlagschrauber festziehen.Nach 50–100 km Fahrstrecke alle Radschrauben nachziehen.Diese Ausführung in Schwarz ist Teil einer Serie: Die baugleiche Radschraube ist gleiche Ausführung in Silber, etwa wenn Schraubenkopf und Felgenfarbe aufeinander abgestimmt werden sollen.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Radschrauben M14x1,5 in der Ausführung Kugelbund R14, Schaftlänge 31 mm, Oberfläche Silber: eine Ersatz- und Nachrüstschraube für die Montage von Stahl- und Alufelgen. Häufigster Einsatzfall ist der zweite Radsatz – Winterräder auf Stahlfelge oder Zubehör-Alufelgen benötigen oft eine andere Bundform oder Schaftlänge als die Erstausrüstung. Der Verkauf erfolgt je Stück, sodass sich exakt die benötigte Anzahl bestellen lässt.Kugelbund R14 – Anlage mit RadiusDer Kugelbund ist die typische Anlageform vieler Original-Aluminiumfelgen. Statt eines geraden Konus liegt eine ballige, radiusförmige Fläche im Felgenloch an; diese Ausführung ist als Kugelbund R14 spezifiziert. Der Radius zentriert die Schraube beim Anziehen im Felgenloch und muss exakt zur Kugelsenkung der Felge passen. R12, R13 und R14 sind untereinander nicht austauschbar – ein abweichender Radius führt zu Punkt- statt Flächenanlage und gefährdet den sicheren Sitz des Rades.Schaftlänge 31 mm richtig wählenDie Schaftlänge bestimmt, wie tief die Schraube in die Nabe eingreift. 31 mm sind dann korrekt, wenn ausreichend Gewindeeingriff gewährleistet ist, ohne dass die Schraube innen an Brems- oder Nabenbauteilen anstößt. Als Orientierung dient die bisher verbaute Schraube. Werden Distanzscheiben montiert, verlängert sich die benötigte Schaftlänge entsprechend der Scheibenstärke. Dieselbe Ausführung ist auch mit Radschrauben M14x1,5 mit 28 mm Schaftlänge sowie in einer Radschrauben M14x1,5 mit 35 mm Schaftlänge erhältlich.Fachgerechte RadmontageDie Schraube wird über den Sechskantkopf mit Schlüsselweite 17 angezogen. Für einen sicheren Sitz gilt: alle Schrauben zunächst handfest über Kreuz ansetzen, anschließend in derselben Reihenfolge mit dem vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Ein Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass weder zu schwach noch zu stark angezogen wird. Nach 50 bis 100 km Fahrstrecke sind die Schrauben nachzuziehen – dieser Kontrollgang gehört zu jeder Radmontage.Passend zum Felgendesign ist diese Radschraube M14x1,5 mit Kugelbund R14 gleiche Ausführung in Schwarz – bei identischen technischen Daten von Gewinde, Schaftlänge und Bundform.Für die komplette Radmontage: Weitere Ausführungen dieser Schraube und alle übrigen Abmessungen bündelt die alle Radschrauben M14x1,5. Passende Zentrierringe für exakten Rundlauf gleichen unterschiedliche Mittenlochdurchmesser zwischen Felge und Nabe aus und verhindern einen außermittigen Sitz des Rades.

Zwei Millimeter können bei der Radmontage entscheiden: Die Radschraube M14x1,5 mit 32 mm Schaftlänge, beweglichem Kugelbund R14 und Schlüsselweite SW17 liegt zwischen der 30er- und der 35er-Ausführung der Baureihe und deckt Felgen ab, deren Materialstärke genau dieses Maß verlangt. Silberne Oberfläche, Erstausrüsterqualität.Feine Längenstaffelung für exakte PassformDie Einschraubtiefe im Nabengewinde bestimmt die Sicherheit der Radverschraubung – deshalb ist die Baureihe eng gestaffelt: Neben dieser 32-mm-Ausführung stehen die kürzere Variante mit 30 mm und die längere mit 35 mm Schaft zur Wahl. Welche Länge korrekt ist, ergibt sich aus den Vorgaben des Fahrzeug- bzw. Felgenherstellers oder dem Maß der Originalschraube.Kugelbund R14 mit beweglicher LagerungDie ballige Anlagefläche gehört ausschließlich in kugelförmige Schraubenaufnahmen; in Kegelsitzen darf sie nicht verwendet werden. Der bewegliche Bund dreht beim Festziehen nicht mit – das schützt die Aufnahme der Felge und sorgt für gleichmäßige Anlage.MontageRadschrauben über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen und den festen Sitz nach 50–100 km erneut prüfen.Passendes Zubehör: Weitere Gewinde, Längen und Bundformen finden Sie in der Kategorie Radschrauben. Zentrierringe zentrieren Zubehörfelgen spielfrei, Radmuttern ergänzen das Programm für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Verchromte Radschraube M14x1,5 mit 32 mm Schaftlänge und beweglichem Kegelbund 60° – eine Radbefestigung in Erstausrüsterqualität, die technische Funktion mit glänzender Optik verbindet. Mit der Schlüsselweite SW24 ist sie auf entsprechend dimensioniertes Montagewerkzeug ausgelegt und für Stahl- wie Aluminiumfelgen geeignet.Chromoptik mit FunktionDie verchromte Oberfläche setzt an silbernen und polierten Felgen sichtbare Akzente und ergänzt Radsätze, bei denen die Schraubenköpfe offen sichtbar bleiben. Wer dieselbe Optik für das Gewindemaß M16x1,5 sucht, findet sie in der verchromten Ausführung M16x1,5 mit 35 mm Schaft.Technische EckdatenGewinde: M14x1,5Schaftlänge: 32 mmBundform: Kegelbund 60° mit beweglichem BundSchlüsselweite: SW24Oberfläche: ChromSicher montierenGewinde, Schaftlänge und Bundform müssen exakt zu Felge und Fahrzeug passen – maßgeblich sind die Angaben des Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers. Über Kreuz anziehen, Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers, festen Sitz nach 50–100 km kontrollieren. Weitere Gewinde, Längen und Oberflächen zeigt die Kategorie Radschrauben.Passend dazu: die schwarze Ausführung M14x1,5 mit 53 mm Schaft, Zentrierringe für Aluminiumfelgen sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Wenn am Fahrzeug Radschrauben M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge vorgeschrieben sind, liefert diese schwarze Ausführung mit beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW19 die passende Radbefestigung in Erstausrüsterqualität – geeignet für Stahl- und Aluminiumfelgen.Anwendung und PassformDas Gewindemaß M14x1,5 zählt zu den verbreiteten Radschrauben-Dimensionen. Entscheidend für die Passform sind neben dem Gewinde die Schaftlänge von 33 mm und der 60°-Kegelbund: Alle drei Werte müssen mit den Vorgaben des Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers übereinstimmen. Im Radschrauben-Sortiment stehen weitere Längen und Gewinde bereit, darunter die kompaktere Ausführung M12x1,25 mit 28 mm Schaft.Erstausrüsterqualität mit beweglichem BundDer bewegliche Kegelbund dreht beim Anziehen nicht auf der Felgenoberfläche mit und reduziert so Reibspuren im Kegelsitz. Die schwarze Oberfläche harmoniert mit dunklen Felgendesigns und schwarzen Anbauteilen.Hinweis zur MontageRadschrauben stets über Kreuz und mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen. Nach 50–100 km Fahrstrecke den festen Sitz aller Schrauben kontrollieren – das gehört nach jedem Räderwechsel zur sicheren Routine.Als Ergänzung im Shop: die längere Ausführung M14x1,5 mit 43 mm Schaftlänge, Zentrierringe für die spielfreie Mittenzentrierung sowie Radmuttern für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

Beim Wechsel zwischen Stahl- und Leichtmetallfelgen ändert sich häufig die benötigte Schraubenlänge – die Radschraube M14x1,5 mit 33 mm Schaftlänge, beweglichem Kegelbund 60° und Schlüsselweite SW19 schließt die Lücke zwischen den kurzen und den langen Ausführungen der Baureihe. Silberne Oberfläche, gefertigt in Erstausrüsterqualität.Einsatz und PassformGewinde: M14x1,5 – muss dem Gewinde der Radnabe entsprechenSchaftlänge: 33 mm – abgestimmt auf die Materialstärke der Felge im SchraubenbereichBundform: Kegelbund 60°, beweglich gelagertSchlüsselweite: SW19Ob 33 mm das richtige Maß sind, ergibt sich aus den Vorgaben des Fahrzeug- bzw. Felgenherstellers oder dem Vergleich mit der vorhandenen Originalschraube. Kürzer baut die Chrom-Variante mit 27 mm Schaft, deutlich länger die Ausführung mit 43 mm.Beweglicher Bund, geschonte FelgeDa der Kegelbund drehbar auf dem Schaft sitzt, bleibt er beim Anziehen stehen, während sich der Kopf dreht. Die Anlagefläche der Felge wird dadurch deutlich weniger beansprucht – besonders bei lackierten Alufelgen ein Pluspunkt beim regelmäßigen Räderwechsel.Montage und KontrolleStets über Kreuz mit dem Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des Fahrzeugherstellers anziehen und den festen Sitz nach 50–100 km prüfen.Passendes Zubehör: Das komplette Längen- und Gewindesortiment zeigt die Kategorie Radschrauben; Zentrierringe sichern die exakte Nabenzentrierung von Zubehörfelgen, Radmuttern decken Fahrzeuge mit Stehbolzen ab.