Zentrierringe kaufen

Sitzt eine Felge mit 72,6 mm Mittenbohrung auf einer Nabe mit 63,4 mm Durchmesser, fehlt ohne Zentrierring die exakte Führung. Die vier Kunststoffringe in diesem Set füllen genau diesen Spalt aus. Das Ergebnis ist ein ruhiger Radlauf ohne Vibrationen im Lenkrad.Passform prüfenEntscheidend sind zwei Maße: der Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs (63,4 mm, üblich bei Ford, Volvo und Jaguar) und die Mittenbohrung der Felge (72,6 mm, verbreitet bei Felgen von Keskin und Motec). Stimmen beide Werte mit Ihrer Kombination überein, passt dieser Ring. Bei abweichender Mittenbohrung lohnt ein Blick auf Zentrierringe 72,2 auf 63,4 mm mit gleichem Innenmaß.Material und MontageMaterial: Kunststoff — beständig gegen die Temperatur- und Witterungswechsel im Radkasten-AlltagLieferumfang: 4 Zentrierringe für einen kompletten RadsatzMontage: Der Ring wird von Hand in die Rückseite der Felge eingesetzt und sitzt anschließend zwischen Felge und Radnabe — Werkzeug ist dafür nicht erforderlichPassendes Zubehör und weitere Größen: Sämtliche Maße im Überblick bietet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Gleiche Felgenbohrung, anderer Nabendurchmesser? Dann passt Zentrierringe 72,6 auf 66,1 mm. Für die Radmontage selbst empfehlen sich passende Radschrauben in exakt passender Ausführung (Gewinde, Länge, Bundform) sowie geeignetes Werkzeug für die Radmontage — die Verschraubung nach 50 bis 100 km Fahrstrecke nachziehen.

Fällt die Mittenbohrung der Felge mit 72,6 mm größer aus als der Nabendurchmesser des Fahrzeugs (66,1 mm), übernehmen Zentrierringe die passgenaue Führung des Rads. Die vier Kunststoffringe dieses Sets schließen genau diese Differenz und verhindern spürbare Vibrationen, die sich sonst besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen.Für welche Felgen und Fahrzeuge?Naben mit 66,1 mm Durchmesser kommen häufig bei Nissan, Infiniti und teils Renault vor. Eine Mittenbohrung von 72,6 mm findet sich unter anderem bei Felgen von Keskin und Motec — maßgeblich bleibt jedoch immer der tatsächlich gemessene Wert an Ihrer Felge. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung steht alternativ Zentrierringe 72,0 auf 66,1 mm zur Verfügung.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Rund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 72,6 auf 67,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Diese Zentrierringe reduzieren die Mittenbohrung der Felge von 72,6 mm auf den Nabendurchmesser von 67,1 mm. Das Set aus vier Kunststoffringen gleicht das Spiel zwischen Felge und Radnabe aus, sodass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt. Vibrationen und Unwucht durch eine außermittig montierte Felge werden so wirksam vermieden.Für welche Felgen und Fahrzeuge?Naben mit 67,1 mm Durchmesser kommen häufig bei Hyundai/Kia (i30, Ceed, Tucson), Mazda 3/6/CX-5 und Mitsubishi vor. Eine Mittenbohrung von 72,6 mm findet sich unter anderem bei Felgen von Keskin und Motec — maßgeblich bleibt jedoch immer der tatsächlich gemessene Wert an Ihrer Felge. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung steht alternativ Zentrierringe 73,1 auf 67,1 mm zur Verfügung.Werkstoff und HandhabungKunststoff, ausgelegt auf Temperaturwechsel und Witterung im Radkasten4 Stück pro Set — ein Ring je RadEinbau von Hand: Ring in die Felgenrückseite einsetzen, Rad wie gewohnt auf die Nabe aufstecken und verschraubenDer Ring übernimmt die Zentrierung, die Radschrauben die Klemmung — Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des FahrzeugherstellersPassendes Zubehör und weitere Größen: Sämtliche Maße im Überblick bietet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Gleiche Felgenbohrung, anderer Nabendurchmesser? Dann passt Zentrierringe 72,6 auf 66,1 mm. Für die Radmontage selbst empfehlen sich passende Radschrauben in exakt passender Ausführung (Gewinde, Länge, Bundform) sowie geeignetes Werkzeug für die Radmontage — die Verschraubung nach 50 bis 100 km Fahrstrecke nachziehen.

Für Felgen mit einer Mittenbohrung von 73,1 mm auf Fahrzeugnaben mit 52,1 mm Durchmesser: Diese Zentrierringe stellen sicher, dass das Rad bereits vor dem Anziehen der Radschrauben mittig positioniert ist. Im Set enthalten sind vier Kunststoffringe — passend für einen kompletten Radsatz.Für welche Kombination?Der Ring reduziert eine Felgen-Mittenbohrung von 73,1 mm auf einen Nabendurchmesser von 52,1 mm. Maßgeblich sind stets die tatsächlichen Werte an Felge und Fahrzeug; ein kurzer Abgleich mit dem Felgengutachten schafft Sicherheit. Bei abweichender Mittenbohrung mit gleichem Innenmaß bietet sich Zentrierringe 63,4 auf 52,1 mm an.Werkstoff und HandhabungKunststoff, ausgelegt auf Temperaturwechsel und Witterung im Radkasten4 Stück pro Set — ein Ring je RadEinbau von Hand: Ring in die Felgenrückseite einsetzen, Rad wie gewohnt auf die Nabe aufstecken und verschraubenDer Ring übernimmt die Zentrierung, die Radschrauben die Klemmung — Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des FahrzeugherstellersDas könnte ebenfalls passen: Alle Durchmesser-Kombinationen listet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Wer denselben Außendurchmesser für eine andere Nabe benötigt, wird bei Zentrierringe 73,1 auf 54,1 mm fündig. Ergänzend bieten sich passende Radschrauben an — Gewinde, Länge und Bundform müssen exakt zum Fahrzeug passen, Nachziehen nach 50 bis 100 km nicht vergessen — sowie Werkzeug für die Radmontage für Wechsel und Montage.

Für Felgen mit einer Mittenbohrung von 73,1 mm auf Fahrzeugnaben mit 54,1 mm Durchmesser: Diese Zentrierringe stellen sicher, dass das Rad bereits vor dem Anziehen der Radschrauben mittig positioniert ist. Im Set enthalten sind vier Kunststoffringe — passend für einen kompletten Radsatz.Anwendung und PassformDer Innendurchmesser von 54,1 mm ist typisch bei Fahrzeugen von Toyota Yaris/Corolla, Mazda 2, Suzuki sowie Hyundai/Kia-Kleinwagen; der Außendurchmesser von 73,1 mm ist verbreitet bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe) — die tatsächliche Mittenbohrung Ihrer Felge bitte vor der Bestellung nachmessen oder im Felgengutachten nachschlagen. Weicht Ihre Mittenbohrung ab, finden Sie mit Zentrierringe 72,6 auf 54,1 mm eine Nachbargröße für denselben Nabendurchmesser.Kunststoffringe im 4er-SetJedes Set enthält vier Zentrierringe aus Kunststoff und deckt damit einen kompletten Radsatz ab. Das Material verträgt die Temperaturschwankungen und Witterungseinflüsse, denen es im Radkasten dauerhaft ausgesetzt ist. Eingesetzt wird der Ring von Hand in die Rückseite der Felge; nach der Radmontage sitzt er zwischen Felge und Radnabe.Weitere Größen und Zubehör: In der Übersicht Zentrierringe in allen Größen finden Sie alle verfügbaren Kombinationen aus Außen- und Innendurchmesser. Für dieselbe Felge an einem anderen Fahrzeug eignet sich Zentrierringe 73,1 auf 52,1 mm. Passend zur Radmontage führen wir außerdem passende Radschrauben — bitte auf exakte Übereinstimmung von Gewinde, Länge und Bundform achten und nach 50 bis 100 km kontrollieren — sowie Werkzeug für die Radmontage für den Radwechsel.

Zentrierringe 73,1 auf 56,1 mm: Dieses 4er-Set aus Kunststoff überbrückt die Differenz zwischen Felgen-Mittenbohrung und Fahrzeugnabe. Das Rad wird dadurch mittig auf der Nabe geführt — ein einfacher, aber wirksamer Schritt gegen Lenkradflattern und unruhigen Geradeauslauf.Anwendung und PassformDer Innendurchmesser von 56,1 mm ist typisch bei Fahrzeugen von Honda (Kleinwagen), Mini und teils Subaru; der Außendurchmesser von 73,1 mm ist verbreitet bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe) — die tatsächliche Mittenbohrung Ihrer Felge bitte vor der Bestellung nachmessen oder im Felgengutachten nachschlagen. Weicht Ihre Mittenbohrung ab, finden Sie mit Zentrierringe 72,6 auf 56,1 mm eine Nachbargröße für denselben Nabendurchmesser.Werkstoff und HandhabungKunststoff, ausgelegt auf Temperaturwechsel und Witterung im Radkasten4 Stück pro Set — ein Ring je RadEinbau von Hand: Ring in die Felgenrückseite einsetzen, Rad wie gewohnt auf die Nabe aufstecken und verschraubenDer Ring übernimmt die Zentrierung, die Radschrauben die Klemmung — Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des FahrzeugherstellersWeitere Größen und Zubehör: In der Übersicht Zentrierringe in allen Größen finden Sie alle verfügbaren Kombinationen aus Außen- und Innendurchmesser. Für dieselbe Felge an einem anderen Fahrzeug eignet sich Zentrierringe 73,1 auf 56,6 mm. Passend zur Radmontage führen wir außerdem passende Radschrauben — bitte auf exakte Übereinstimmung von Gewinde, Länge und Bundform achten und nach 50 bis 100 km kontrollieren — sowie Werkzeug für die Radmontage für den Radwechsel.

Diese Zentrierringe reduzieren die Mittenbohrung der Felge von 73,1 mm auf den Nabendurchmesser von 56,6 mm. Das Set aus vier Kunststoffringen gleicht das Spiel zwischen Felge und Radnabe aus, sodass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt. Vibrationen und Unwucht durch eine außermittig montierte Felge werden so wirksam vermieden.Für welche Felgen und Fahrzeuge?Naben mit 56,6 mm Durchmesser kommen häufig bei Opel (klassische Modelle von Corsa bis Insignia) und Chevrolet vor. Eine Mittenbohrung von 73,1 mm findet sich unter anderem bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe) — maßgeblich bleibt jedoch immer der tatsächlich gemessene Wert an Ihrer Felge. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung steht alternativ Zentrierringe 72,2 auf 56,6 mm zur Verfügung.Kunststoffringe im 4er-SetJedes Set enthält vier Zentrierringe aus Kunststoff und deckt damit einen kompletten Radsatz ab. Das Material verträgt die Temperaturschwankungen und Witterungseinflüsse, denen es im Radkasten dauerhaft ausgesetzt ist. Eingesetzt wird der Ring von Hand in die Rückseite der Felge; nach der Radmontage sitzt er zwischen Felge und Radnabe.Passendes Zubehör und weitere Größen: Sämtliche Maße im Überblick bietet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Gleiche Felgenbohrung, anderer Nabendurchmesser? Dann passt Zentrierringe 73,1 auf 56,1 mm. Für die Radmontage selbst empfehlen sich passende Radschrauben in exakt passender Ausführung (Gewinde, Länge, Bundform) sowie geeignetes Werkzeug für die Radmontage — die Verschraubung nach 50 bis 100 km Fahrstrecke nachziehen.

Fällt die Mittenbohrung der Felge mit 73,1 mm größer aus als der Nabendurchmesser des Fahrzeugs (58,1 mm), übernehmen Zentrierringe die passgenaue Führung des Rads. Die vier Kunststoffringe dieses Sets schließen genau diese Differenz und verhindern spürbare Vibrationen, die sich sonst besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen.EinsatzbereichDieses Maß deckt eine gängige Kombination ab: Fahrzeuge von Fiat, Alfa Romeo und Lancia nutzen üblicherweise Naben mit 58,1 mm, während 73,1 mm als Mittenbohrung bei Felgenherstellern wie MSW (OZ-Gruppe) verbreitet ist. Prüfen Sie dennoch beide Werte an Fahrzeug und Felge, bevor Sie montieren. Eine Nachbargröße mit identischem Innendurchmesser ist Zentrierringe 72,2 auf 58,1 mm.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Weitere Größen und Zubehör: In der Übersicht Zentrierringe in allen Größen finden Sie alle verfügbaren Kombinationen aus Außen- und Innendurchmesser. Für dieselbe Felge an einem anderen Fahrzeug eignet sich Zentrierringe 73,1 auf 58,6 mm. Passend zur Radmontage führen wir außerdem passende Radschrauben — bitte auf exakte Übereinstimmung von Gewinde, Länge und Bundform achten und nach 50 bis 100 km kontrollieren — sowie Werkzeug für die Radmontage für den Radwechsel.

Diese Zentrierringe reduzieren die Mittenbohrung der Felge von 73,1 mm auf den Nabendurchmesser von 58,6 mm. Das Set aus vier Kunststoffringen gleicht das Spiel zwischen Felge und Radnabe aus, sodass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt. Vibrationen und Unwucht durch eine außermittig montierte Felge werden so wirksam vermieden.Passform prüfenDieses Set ist für die Kombination aus 73,1 mm Felgen-Mittenbohrung und 58,6 mm Fahrzeugnabe ausgelegt. Vergleichen Sie beide Maße vor der Bestellung mit den Angaben im Felgengutachten — Zentrierringe erfüllen ihre Aufgabe nur bei exakter Übereinstimmung. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung gibt es Zentrierringe 72,0 auf 58,6 mm.Werkstoff und HandhabungKunststoff, ausgelegt auf Temperaturwechsel und Witterung im Radkasten4 Stück pro Set — ein Ring je RadEinbau von Hand: Ring in die Felgenrückseite einsetzen, Rad wie gewohnt auf die Nabe aufstecken und verschraubenDer Ring übernimmt die Zentrierung, die Radschrauben die Klemmung — Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des FahrzeugherstellersDas könnte ebenfalls passen: Alle Durchmesser-Kombinationen listet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Wer denselben Außendurchmesser für eine andere Nabe benötigt, wird bei Zentrierringe 73,1 auf 58,1 mm fündig. Ergänzend bieten sich passende Radschrauben an — Gewinde, Länge und Bundform müssen exakt zum Fahrzeug passen, Nachziehen nach 50 bis 100 km nicht vergessen — sowie Werkzeug für die Radmontage für Wechsel und Montage.

Diese Zentrierringe reduzieren die Mittenbohrung der Felge von 73,1 mm auf den Nabendurchmesser von 59,1 mm. Das Set aus vier Kunststoffringen gleicht das Spiel zwischen Felge und Radnabe aus, sodass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt. Vibrationen und Unwucht durch eine außermittig montierte Felge werden so wirksam vermieden.Passform prüfenDieses Set ist für die Kombination aus 73,1 mm Felgen-Mittenbohrung und 59,1 mm Fahrzeugnabe ausgelegt. Vergleichen Sie beide Maße vor der Bestellung mit den Angaben im Felgengutachten — Zentrierringe erfüllen ihre Aufgabe nur bei exakter Übereinstimmung. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung gibt es Zentrierringe 72,0 auf 59,1 mm.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Passendes Zubehör und weitere Größen: Sämtliche Maße im Überblick bietet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Gleiche Felgenbohrung, anderer Nabendurchmesser? Dann passt Zentrierringe 73,1 auf 58,6 mm. Für die Radmontage selbst empfehlen sich passende Radschrauben in exakt passender Ausführung (Gewinde, Länge, Bundform) sowie geeignetes Werkzeug für die Radmontage — die Verschraubung nach 50 bis 100 km Fahrstrecke nachziehen.

Zentrierringe 73,1 auf 60,1 mm: Dieses 4er-Set aus Kunststoff überbrückt die Differenz zwischen Felgen-Mittenbohrung und Fahrzeugnabe. Das Rad wird dadurch mittig auf der Nabe geführt — ein einfacher, aber wirksamer Schritt gegen Lenkradflattern und unruhigen Geradeauslauf.Passform prüfenEntscheidend sind zwei Maße: der Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs (60,1 mm, üblich bei Renault, Dacia, Toyota (RAV4, C-HR) und Lexus) und die Mittenbohrung der Felge (73,1 mm, verbreitet bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe)). Stimmen beide Werte mit Ihrer Kombination überein, passt dieser Ring. Bei abweichender Mittenbohrung lohnt ein Blick auf Zentrierringe 72,6 auf 60,1 mm mit gleichem Innenmaß.Kunststoffringe im 4er-SetJedes Set enthält vier Zentrierringe aus Kunststoff und deckt damit einen kompletten Radsatz ab. Das Material verträgt die Temperaturschwankungen und Witterungseinflüsse, denen es im Radkasten dauerhaft ausgesetzt ist. Eingesetzt wird der Ring von Hand in die Rückseite der Felge; nach der Radmontage sitzt er zwischen Felge und Radnabe.Rund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 73,1 auf 59,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Fällt die Mittenbohrung der Felge mit 73,1 mm größer aus als der Nabendurchmesser des Fahrzeugs (64,1 mm), übernehmen Zentrierringe die passgenaue Führung des Rads. Die vier Kunststoffringe dieses Sets schließen genau diese Differenz und verhindern spürbare Vibrationen, die sich sonst besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen.EinsatzbereichDieses Maß deckt eine gängige Kombination ab: Fahrzeuge von Honda Civic, Accord und CR-V nutzen üblicherweise Naben mit 64,1 mm, während 73,1 mm als Mittenbohrung bei Felgenherstellern wie MSW (OZ-Gruppe) verbreitet ist. Prüfen Sie dennoch beide Werte an Fahrzeug und Felge, bevor Sie montieren. Eine Nachbargröße mit identischem Innendurchmesser ist Zentrierringe 74,1 auf 64,1 mm.Material und MontageMaterial: Kunststoff — beständig gegen die Temperatur- und Witterungswechsel im Radkasten-AlltagLieferumfang: 4 Zentrierringe für einen kompletten RadsatzMontage: Der Ring wird von Hand in die Rückseite der Felge eingesetzt und sitzt anschließend zwischen Felge und Radnabe — Werkzeug ist dafür nicht erforderlichWeitere Größen und Zubehör: In der Übersicht Zentrierringe in allen Größen finden Sie alle verfügbaren Kombinationen aus Außen- und Innendurchmesser. Für dieselbe Felge an einem anderen Fahrzeug eignet sich Zentrierringe 73,1 auf 65,1 mm. Passend zur Radmontage führen wir außerdem passende Radschrauben — bitte auf exakte Übereinstimmung von Gewinde, Länge und Bundform achten und nach 50 bis 100 km kontrollieren — sowie Werkzeug für die Radmontage für den Radwechsel.

Fällt die Mittenbohrung der Felge mit 73,1 mm größer aus als der Nabendurchmesser des Fahrzeugs (65,1 mm), übernehmen Zentrierringe die passgenaue Führung des Rads. Die vier Kunststoffringe dieses Sets schließen genau diese Differenz und verhindern spürbare Vibrationen, die sich sonst besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen.Anwendung und PassformDer Innendurchmesser von 65,1 mm ist typisch bei Fahrzeugen von Peugeot, Citroën, DS und neuere Opel-Modelle; der Außendurchmesser von 73,1 mm ist verbreitet bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe) — die tatsächliche Mittenbohrung Ihrer Felge bitte vor der Bestellung nachmessen oder im Felgengutachten nachschlagen. Weicht Ihre Mittenbohrung ab, finden Sie mit Zentrierringe 72,2 auf 65,1 mm eine Nachbargröße für denselben Nabendurchmesser.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Rund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 73,1 auf 64,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Für Felgen mit einer Mittenbohrung von 73,1 mm auf Fahrzeugnaben mit 66,4 mm Durchmesser: Diese Zentrierringe stellen sicher, dass das Rad bereits vor dem Anziehen der Radschrauben mittig positioniert ist. Im Set enthalten sind vier Kunststoffringe — passend für einen kompletten Radsatz.Für welche Kombination?Der Ring reduziert eine Felgen-Mittenbohrung von 73,1 mm auf einen Nabendurchmesser von 66,4 mm. Maßgeblich sind stets die tatsächlichen Werte an Felge und Fahrzeug; ein kurzer Abgleich mit dem Felgengutachten schafft Sicherheit. Bei abweichender Mittenbohrung mit gleichem Innenmaß bietet sich Zentrierringe 73,1 auf 66,6 mm an.Kunststoffringe im 4er-SetJedes Set enthält vier Zentrierringe aus Kunststoff und deckt damit einen kompletten Radsatz ab. Das Material verträgt die Temperaturschwankungen und Witterungseinflüsse, denen es im Radkasten dauerhaft ausgesetzt ist. Eingesetzt wird der Ring von Hand in die Rückseite der Felge; nach der Radmontage sitzt er zwischen Felge und Radnabe.Passendes Zubehör und weitere Größen: Sämtliche Maße im Überblick bietet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Gleiche Felgenbohrung, anderer Nabendurchmesser? Dann passt Zentrierringe 73,1 auf 56,6 mm. Für die Radmontage selbst empfehlen sich passende Radschrauben in exakt passender Ausführung (Gewinde, Länge, Bundform) sowie geeignetes Werkzeug für die Radmontage — die Verschraubung nach 50 bis 100 km Fahrstrecke nachziehen.

Diese Zentrierringe reduzieren die Mittenbohrung der Felge von 73,1 mm auf den Nabendurchmesser von 66,6 mm. Das Set aus vier Kunststoffringen gleicht das Spiel zwischen Felge und Radnabe aus, sodass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt. Vibrationen und Unwucht durch eine außermittig montierte Felge werden so wirksam vermieden.EinsatzbereichDieses Maß deckt eine gängige Kombination ab: Fahrzeuge von Mercedes-Benz, BMW ab der G-Serie und neuere Audi-Modelle nutzen üblicherweise Naben mit 66,6 mm, während 73,1 mm als Mittenbohrung bei Felgenherstellern wie MSW (OZ-Gruppe) verbreitet ist. Prüfen Sie dennoch beide Werte an Fahrzeug und Felge, bevor Sie montieren. Eine Nachbargröße mit identischem Innendurchmesser ist Zentrierringe 74,1 auf 66,6 mm.Werkstoff und HandhabungKunststoff, ausgelegt auf Temperaturwechsel und Witterung im Radkasten4 Stück pro Set — ein Ring je RadEinbau von Hand: Ring in die Felgenrückseite einsetzen, Rad wie gewohnt auf die Nabe aufstecken und verschraubenDer Ring übernimmt die Zentrierung, die Radschrauben die Klemmung — Anzugsdrehmoment laut Vorgabe des FahrzeugherstellersRund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 73,1 auf 66,4 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Fällt die Mittenbohrung der Felge mit 73,1 mm größer aus als der Nabendurchmesser des Fahrzeugs (67,1 mm), übernehmen Zentrierringe die passgenaue Führung des Rads. Die vier Kunststoffringe dieses Sets schließen genau diese Differenz und verhindern spürbare Vibrationen, die sich sonst besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen.Anwendung und PassformDer Innendurchmesser von 67,1 mm ist typisch bei Fahrzeugen von Hyundai/Kia (i30, Ceed, Tucson), Mazda 3/6/CX-5 und Mitsubishi; der Außendurchmesser von 73,1 mm ist verbreitet bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe) — die tatsächliche Mittenbohrung Ihrer Felge bitte vor der Bestellung nachmessen oder im Felgengutachten nachschlagen. Weicht Ihre Mittenbohrung ab, finden Sie mit Zentrierringe 72,6 auf 67,1 mm eine Nachbargröße für denselben Nabendurchmesser.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Weitere Größen und Zubehör: In der Übersicht Zentrierringe in allen Größen finden Sie alle verfügbaren Kombinationen aus Außen- und Innendurchmesser. Für dieselbe Felge an einem anderen Fahrzeug eignet sich Zentrierringe 73,1 auf 66,6 mm. Passend zur Radmontage führen wir außerdem passende Radschrauben — bitte auf exakte Übereinstimmung von Gewinde, Länge und Bundform achten und nach 50 bis 100 km kontrollieren — sowie Werkzeug für die Radmontage für den Radwechsel.

Zentrierringe 73,1 auf 69,1 mm: Dieses 4er-Set aus Kunststoff überbrückt die Differenz zwischen Felgen-Mittenbohrung und Fahrzeugnabe. Das Rad wird dadurch mittig auf der Nabe geführt — ein einfacher, aber wirksamer Schritt gegen Lenkradflattern und unruhigen Geradeauslauf.Für welche Kombination?Der Ring reduziert eine Felgen-Mittenbohrung von 73,1 mm auf einen Nabendurchmesser von 69,1 mm. Maßgeblich sind stets die tatsächlichen Werte an Felge und Fahrzeug; ein kurzer Abgleich mit dem Felgengutachten schafft Sicherheit. Bei abweichender Mittenbohrung mit gleichem Innenmaß bietet sich Zentrierringe 70,1 auf 69,1 mm an.Kunststoffringe im 4er-SetJedes Set enthält vier Zentrierringe aus Kunststoff und deckt damit einen kompletten Radsatz ab. Das Material verträgt die Temperaturschwankungen und Witterungseinflüsse, denen es im Radkasten dauerhaft ausgesetzt ist. Eingesetzt wird der Ring von Hand in die Rückseite der Felge; nach der Radmontage sitzt er zwischen Felge und Radnabe.Rund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 73,1 auf 54,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Für Felgen mit einer Mittenbohrung von 73,1 mm auf Fahrzeugnaben mit 70,1 mm Durchmesser: Diese Zentrierringe stellen sicher, dass das Rad bereits vor dem Anziehen der Radschrauben mittig positioniert ist. Im Set enthalten sind vier Kunststoffringe — passend für einen kompletten Radsatz.Anwendung und PassformOb dieser Ring passt, entscheiden zwei Werte: die Mittenbohrung Ihrer Felge (hier 73,1 mm) und der Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs (hier 70,1 mm). Beide Angaben finden Sie im Felgengutachten bzw. in den Fahrzeugunterlagen — im Zweifel hilft Nachmessen mit dem Messschieber. Hat Ihre Felge eine andere Mittenbohrung, finden Sie mit Zentrierringe 74,1 auf 70,1 mm eine Nachbargröße für denselben Nabendurchmesser.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Passendes Zubehör und weitere Größen: Sämtliche Maße im Überblick bietet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Gleiche Felgenbohrung, anderer Nabendurchmesser? Dann passt Zentrierringe 73,1 auf 54,1 mm. Für die Radmontage selbst empfehlen sich passende Radschrauben in exakt passender Ausführung (Gewinde, Länge, Bundform) sowie geeignetes Werkzeug für die Radmontage — die Verschraubung nach 50 bis 100 km Fahrstrecke nachziehen.

Diese Zentrierringe reduzieren die Mittenbohrung der Felge von 73,1 mm auf den Nabendurchmesser von 70,3 mm. Das Set aus vier Kunststoffringen gleicht das Spiel zwischen Felge und Radnabe aus, sodass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt. Vibrationen und Unwucht durch eine außermittig montierte Felge werden so wirksam vermieden.Passform prüfenDieses Set ist für die Kombination aus 73,1 mm Felgen-Mittenbohrung und 70,3 mm Fahrzeugnabe ausgelegt. Vergleichen Sie beide Maße vor der Bestellung mit den Angaben im Felgengutachten — Zentrierringe erfüllen ihre Aufgabe nur bei exakter Übereinstimmung. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung gibt es Zentrierringe 71,6 auf 70,3 mm.Material und MontageMaterial: Kunststoff — beständig gegen die Temperatur- und Witterungswechsel im Radkasten-AlltagLieferumfang: 4 Zentrierringe für einen kompletten RadsatzMontage: Der Ring wird von Hand in die Rückseite der Felge eingesetzt und sitzt anschließend zwischen Felge und Radnabe — Werkzeug ist dafür nicht erforderlichRund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 73,1 auf 54,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Sitzt eine Felge mit 73,1 mm Mittenbohrung auf einer Nabe mit 71,6 mm Durchmesser, fehlt ohne Zentrierring die exakte Führung. Die vier Kunststoffringe in diesem Set füllen genau diesen Spalt aus. Das Ergebnis ist ein ruhiger Radlauf ohne Vibrationen im Lenkrad.Passform prüfenEntscheidend sind zwei Maße: der Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs (71,6 mm, üblich bei Porsche Cayenne, VW Touareg und Audi Q7 (4L)) und die Mittenbohrung der Felge (73,1 mm, verbreitet bei Felgen von MSW (OZ-Gruppe)). Stimmen beide Werte mit Ihrer Kombination überein, passt dieser Ring. Bei abweichender Mittenbohrung lohnt ein Blick auf Zentrierringe 76,0 auf 71,6 mm mit gleichem Innenmaß.Material und MontageMaterial: Kunststoff — beständig gegen die Temperatur- und Witterungswechsel im Radkasten-AlltagLieferumfang: 4 Zentrierringe für einen kompletten RadsatzMontage: Der Ring wird von Hand in die Rückseite der Felge eingesetzt und sitzt anschließend zwischen Felge und Radnabe — Werkzeug ist dafür nicht erforderlichRund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 73,1 auf 54,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Sitzt eine Felge mit 74,1 mm Mittenbohrung auf einer Nabe mit 54,1 mm Durchmesser, fehlt ohne Zentrierring die exakte Führung. Die vier Kunststoffringe in diesem Set füllen genau diesen Spalt aus. Das Ergebnis ist ein ruhiger Radlauf ohne Vibrationen im Lenkrad.Für welche Felgen und Fahrzeuge?Naben mit 54,1 mm Durchmesser kommen häufig bei Toyota Yaris/Corolla, Mazda 2, Suzuki sowie Hyundai/Kia-Kleinwagen vor. Eine Mittenbohrung von 74,1 mm findet sich unter anderem bei Felgen von AEZ — maßgeblich bleibt jedoch immer der tatsächlich gemessene Wert an Ihrer Felge. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung steht alternativ Zentrierringe 72,6 auf 54,1 mm zur Verfügung.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Das könnte ebenfalls passen: Alle Durchmesser-Kombinationen listet die Kategorie Zentrierringe in allen Größen. Wer denselben Außendurchmesser für eine andere Nabe benötigt, wird bei Zentrierringe 74,1 auf 56,6 mm fündig. Ergänzend bieten sich passende Radschrauben an — Gewinde, Länge und Bundform müssen exakt zum Fahrzeug passen, Nachziehen nach 50 bis 100 km nicht vergessen — sowie Werkzeug für die Radmontage für Wechsel und Montage.

Zentrierringe 74,1 auf 56,6 mm: Dieses 4er-Set aus Kunststoff überbrückt die Differenz zwischen Felgen-Mittenbohrung und Fahrzeugnabe. Das Rad wird dadurch mittig auf der Nabe geführt — ein einfacher, aber wirksamer Schritt gegen Lenkradflattern und unruhigen Geradeauslauf.Passform prüfenEntscheidend sind zwei Maße: der Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs (56,6 mm, üblich bei Opel (klassische Modelle von Corsa bis Insignia) und Chevrolet) und die Mittenbohrung der Felge (74,1 mm, verbreitet bei Felgen von AEZ). Stimmen beide Werte mit Ihrer Kombination überein, passt dieser Ring. Bei abweichender Mittenbohrung lohnt ein Blick auf Zentrierringe 73,1 auf 56,6 mm mit gleichem Innenmaß.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Rund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 74,1 auf 58,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Für Felgen mit einer Mittenbohrung von 74,1 mm auf Fahrzeugnaben mit 58,1 mm Durchmesser: Diese Zentrierringe stellen sicher, dass das Rad bereits vor dem Anziehen der Radschrauben mittig positioniert ist. Im Set enthalten sind vier Kunststoffringe — passend für einen kompletten Radsatz.Anwendung und PassformDer Innendurchmesser von 58,1 mm ist typisch bei Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia; der Außendurchmesser von 74,1 mm ist verbreitet bei Felgen von AEZ — die tatsächliche Mittenbohrung Ihrer Felge bitte vor der Bestellung nachmessen oder im Felgengutachten nachschlagen. Weicht Ihre Mittenbohrung ab, finden Sie mit Zentrierringe 73,1 auf 58,1 mm eine Nachbargröße für denselben Nabendurchmesser.Material und MontageMaterial: Kunststoff — beständig gegen die Temperatur- und Witterungswechsel im Radkasten-AlltagLieferumfang: 4 Zentrierringe für einen kompletten RadsatzMontage: Der Ring wird von Hand in die Rückseite der Felge eingesetzt und sitzt anschließend zwischen Felge und Radnabe — Werkzeug ist dafür nicht erforderlichRund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 74,1 auf 56,6 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.

Fällt die Mittenbohrung der Felge mit 74,1 mm größer aus als der Nabendurchmesser des Fahrzeugs (60,1 mm), übernehmen Zentrierringe die passgenaue Führung des Rads. Die vier Kunststoffringe dieses Sets schließen genau diese Differenz und verhindern spürbare Vibrationen, die sich sonst besonders bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen.Für welche Felgen und Fahrzeuge?Naben mit 60,1 mm Durchmesser kommen häufig bei Renault, Dacia, Toyota (RAV4, C-HR) und Lexus vor. Eine Mittenbohrung von 74,1 mm findet sich unter anderem bei Felgen von AEZ — maßgeblich bleibt jedoch immer der tatsächlich gemessene Wert an Ihrer Felge. Für dieselbe Nabe mit anderer Felgenbohrung steht alternativ Zentrierringe 72,6 auf 60,1 mm zur Verfügung.Qualität und EinbauDie Ringe bestehen aus Kunststoff, der den wechselnden Bedingungen im Radkasten — Wärme, Kälte und Feuchtigkeit — standhält. Im Set sind vier Stück enthalten, also je ein Ring pro Rad. Die Montage gelingt ohne Werkzeug: Der Ring wird von Hand in die Felgenrückseite eingedrückt und zentriert das Rad beim Aufsetzen auf die Nabe.Rund um den Radwechsel finden Sie bei uns alles Weitere: die komplette Auswahl unter Zentrierringe in allen Größen, für den gleichen Außendurchmesser mit anderem Nabenmaß Zentrierringe 74,1 auf 58,1 mm, dazu passende Radschrauben in der exakt zum Fahrzeug passenden Ausführung und Werkzeug für die Radmontage für die fachgerechte Montage. Denken Sie daran, Radschrauben nach den ersten 50 bis 100 km nachzuziehen.